СБР-крошка (от англ. SBR, styrene-butadiene rubber) производится из переработанных автомобильных шин. Материал имеет чёрный цвет, доступную цену и хорошие амортизирующие свойства — именно поэтому его чаще всего используют в качестве нижнего, структурного слоя наливного покрытия. Он берёт на себя основную функцию смягчения ударов при падении, а на поверхности его почти никогда не оставляют — под открытым солнцем СБР со временем может немного выцветать и менять оттенок.

EPDM-гранулят (ethylene propylene diene monomer) — это уже не переработанное, а специально произведённое синтетическое каучуковое сырьё. Его главные преимущества — широкая палитра ярких, устойчивых к выгоранию цветов и куда более высокая стойкость к ультрафиолету и истиранию. Именно EPDM формирует верхний, декоративный слой покрытия толщиной обычно 8-15 мм — тот самый цветной слой, который видит и трогает ребёнок.

В классическом наливном покрытии оба материала работают в связке: снизу — толстый амортизирующий слой СБР, сверху — тонкий, но прочный и красочный слой EPDM. Такое сочетание позволяет получить и нужные защитные характеристики, и привлекательный внешний вид без переплаты — ведь дорогой EPDM расходуется только там, где действительно важен цвет и износостойкость поверхности.

При выборе фракции крошки (размера гранул) тоже есть нюансы: более мелкая фракция даёт более гладкую и однородную поверхность, крупная — чуть более рельефную текстуру и часто применяется в нижних слоях. Наши специалисты помогают подобрать соотношение слоёв и фракцию под конкретный проект и бюджет.